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Este es el nuevo Fiat 500

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La automotriz italiana presentó la renovada versión del exitoso modelo.
El 4 de julio fue una fecha histórica para el Fiat 500. Primero, en 1957, se presentó este pequeño coche del que se vendieron más de 3,8 millones de unidades.
Cincuenta años después, en 2007, aprovechando ese legado, Fiat presentó el nuevo 500 e inmediatamente fue un éxito de ventas en todo el mundo, incluyendo Estados Unidos, mercado tradicionalmente afecto a los vehículos de gran porte.
Ocho años después y 1,5 millones de unidades vendidas, ahora el testigo es recogido por el Nuevo 500 con el que la marca está lista para afrontar los nuevos desafíos del mercado.
Realizado por el Centro Stile Fiat, el vehículo presenta un diseño exterior e interior renovado. Sus dimensiones no aumentaron, pero ofrece contenidos más amplios en términos de tecnología, motores y posibilidad de personalización.
Disponible en versión berlina y convertible, el Nuevo 500 incluye en el lanzamiento dos acabados: Pop y Lounge. El primero lleva de serie siete airbags, climatizador manual, Uconnect Radio con seis altavoces, puerto USB y conector auxiliar, mandos en el volante y luces diurnas de LED. La versión Lounge se enriquece con detalles sofisticados como el techo panorámico de cristal, las llantas de aleación de 16″, la versión Uconnect Radio 5″ LIVE con pantalla táctil y el volante de piel con mandos, que permite al conductor – mediante la integración con su smartphone – usar numerosas aplicaciones en el sistema de a bordo para así estar siempre conectado.
El Nuevo 500 se equipará con los motores naftero 0.9 TwinAir (potencias de 85 CV, no disponible en el mercado español, o 105 CV) y 1.2 de 69 CV, además del motor de dos combustibles 1.2 GLP de 69 CV. En particular, los dos motores de dos cilindros tienen emisiones récord: 90 g/km para el motor de 85 CV y 99 g/km para el 105 CV. Tras el lanzamiento, estarán disponibles el 1.3 MultiJet de 95 CV y el 1.2 de 69 CV en configuración “Eco” que permite limitar a 99 los gramos de CO2 por kilómetro.
El Nuevo 500 presenta unos 1800 detalles inéditos, todos diseñados para mejorar la originalidad y, al mismo tiempo, otorgar al modelo un estilo aún más sofisticado. Son nuevos los faros delanteros con luces diurnas de LED, las luces traseras, los colores, el salpicadero, el volante y los materiales: así pues, actualizaciones importantes, pero fieles al inconfundible estilo 500.

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El nuevo Audi RS 7 Piloted Drived Concept: más rápido que un conductor deportivo

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La conducción pilotada hará su debut en serie la próxima generación de la berlina de lujo, el Audi A8.
La conducción pilotada de Audi se está acercando a su aplicación a vehículos de producción en serie a ritmo de carrera. En uno de los circuitos más desafiantes del mundo, el Sonoma Raceway en California, la nueva generación del Audi RS 7 piloted driving concept logró un nuevo avance. Audi ofrecerá por primera vez su tecnología de conducción pilotada en la próxima generación del Audi A8.
“En Sonoma, llevamos el Audi RS 7 piloted driving concept a sus límites físicos vuelta tras vuelta, y superó el reto con precisión uniforme”, comentó Thomas Müller, responsable de desarrollo de frenos, dirección y sistemas de asistencia al conductor en Audi. “El coche consiguió tiempos por vuelta mejores que los de los conductores de coches deportivos.” El RS 7 completó los 4.050 metros del trazado en 2:01,01 minutos.
Desde hace tiempo, Audi viene ensayando la tecnología de conducción pilotada bajo condiciones cada vez más difíciles. En octubre de 2014, un RS 7, que recibió el apodo de “Bobby”, completó una vuelta sin conductor en el circuito de Hockenheim alcanzando velocidades de hasta 240 km/h. La nueva generación del prototipo se llama “Robby”, tiene una potencia de 560 CV (412 kW) y es alrededor de 400 kilogramos más ligero que su predecesor. Ya sea frenando, al tomar una curva o al acelerar, el coche controla todas las funciones de conducción de manera totalmente autónoma y con la máxima precisión.
Audi también puso a prueba la conducción pilotada en la difícil situación del tráfico real en carretera. A principios de 2015, “Jack”, un Audi A7 piloted driving concept con muchas soluciones que llegarán en breve a la producción, circuló por vías públicas desde Silicon Valley a Las Vegas para asistir a la Feria de Electrónica de Consumo (CES). Poco después, el mismo prototipo también circuló de manera autónoma en autopistas alemanas a velocidades de hasta 130 km/h. En el CES de Asia en mayo de 2015, los periodistas tuvieron la oportunidad de experimentar la conducción pilotada en el tráfico de la
megaciudad de Shanghai.
Las tecnologías para la conducción pilotada destacan por la seguridad, el ahorro de tiempo y la eficiencia que aportan. Los sistemas pueden hacer una valiosa contribución a la seguridad, sobre todo cuando el conductor se siente superado o incapaz de atender todas las tareas de conducción.
Además, ofrece a los conductores una mayor libertad para organizar su tiempo en el coche. Cuando se utiliza para asumir temporalmente las tareas de conducción, la tecnología predictiva hace que la conducción sea más eficiente, reduce el estrés y mejora el confort. La conducción pilotada de Audi hará su debut en la producción en serie en la próxima generación de la berlina de clase de lujo, el Audi A8.
Los sistemas pueden asumir el control del coche en maniobras de estacionamiento, o en situaciones de tráfico congestionado en autopista en las que el vehículo está arrancando y parando de forma continua a velocidades de hasta 60 km/h.

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Nuevo Mustang: Ford presentó un video en 360 grados para experimentar la condución del vehículo

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La película permite al espectador controlar la vista panorámica rotativa desde el interior del Mustang, usando el mouse o el cursor.
Un nuevo video interactivo permite a los espectadores experimentar las sensaciones que produce el nuevo Ford Mustang desde múltiples perspectivas y a toda velocidad en el legendario circuito de Silverstone, en el Reino Unido.
El video rodado con un Mustang fastback equipado con un motor V8 5.0 permite al espectador observar desde diferentes puntos de vista girando solo el mouse o el cursor. Como sucede en un videojuego, los usuarios pueden cambiar instantáneamente a vista de helicóptero y al parachoques frontal, ver la posición del Mustang en un mapa activo, y comprobar el velocímetro y cuentarrevoluciones.
“Queríamos que todo el mundo pudiera experimentar un Mustang V8 a plena velocidad en un gran circuito”, explicó Mark Truby, vicepresidente y director de Comunicaciones y Asuntos Públicos de Ford Europa. “Lo que hace a este video único es que el espectador está en pleno control de la imagen desde varios puntos de vista observación. Pueden ver en cualquier dirección justo como si estuviera en el habitáculo del Mustang, cambiar a vista de dron, comprobar la velocidad y las RPM. Es totalmente inmersivo”.
La grabación de la película de 80 segundos fue capturada en un solo día usando seis cámaras GoPro en el interior del coche, además de cámaras en drones y en el parachoques delantero. Todo ello fue editado para asegurar una visión sin panorama sin saltos. El piloto profesional Paul Swift condujo el Mustang en los 2,6 kilómetros de que consta una vuelta al trazado nacional de Silverstone, sede del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1.
A la venta en toda Europa por primera vez en los 50 años de historia del coche, el nuevo Ford Mustang está disponible como fastback o descapotable.
Ver video en 360 grados:

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Ford desarrolló un sistema de iluminación que detecta personas y animales en la oscuridad

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El sistema puede localizar hasta ocho peligros potenciales y resaltar los de mayor prioridad utilizando faros de diseño especial y visualización en pantalla.
Conducir de noche, particularmente en rutas o caminos sin iluminación, puede ser una experiencia angustiosa. Ford está desarrollando una nueva tecnología de iluminación que permitirá a los conductores identificar con mayor facilidad peligros potenciales como peatones, ciclistas o animales.
El sistema de iluminación frontal avanzado, que funciona mediante cámaras, amplía el haz de luz en cruces y rotondas para iluminar mejor los peligros que no se encuentran en la dirección de nuestro viaje. La nueva tecnología de iluminación ayuda a atraer la atención del conductor sobre peatones, ciclistas e incluso grandes animales que se encuentren en el trayecto del vehículo o incluso junto a la carretera.
“Mucha gente que conduce de noche ha tenido que reaccionar rápido cuando alguien o algo ha aparecido repentinamente en el camino, como saliendo de la nada. El avanzado sistema de iluminación frontal basado en cámaras ayuda a asegurar de que el conductor sea alertado rápidamente sobre las personas o los animales que pueden representar un peligro”, aseguró Ken Washington, vicepresidente de Investigación e Ingeniería Avanzada.
El sistema de iluminación frontal que se ajusta mediante cámaras está construido sobre el Sistema de Iluminación Adaptativa y el Reconocimiento de Señales de Tráfico de Ford, que se encuentran ya disponibles en los vehículos Ford, para ofrecer a los conductores una visibilidad mejorada en las rotondas, los stops y los ceda el paso.
El sistema utiliza también la información GPS para iluminar mejor las curvas y los cambios de rasante de una determinada ruta. Cuando no hay información GPS disponible, la tecnología utilizada una cámara de vídeo frontal que se encuentra sobre la base del espejo retrovisor para detectar las marcas de la calzada y predecir hasta qué punto se cierra una curva de la carretera, y utiliza esa información para iluminar esa área de manera más efectiva.
En una próxima evolución, la cámara archivará la información en el sistema de navegación. Cuando el conductor vuelva de nuevo sobre ese trayecto, los faros se adaptarán al curso de la carretera de manera automática, iluminando mejor el camino.
El avanzado sistema de iluminación frontal basado en cámaras fue desarrollado en el Centro de Investigación e Innovación de Ford en Aachen, Alemania, y Ford espera que la tecnología esté disponible para sus clientes próximamente.
El sistema puede iluminar específicamente hasta dos elementos que supongan un peligro para el conductor, con un punto y una línea sobre la superficie de la vía, iluminada por dos faros LED especiales que se encuentran junto a las luces de niebla. Los objetos iluminados se muestran en la pantalla del interior del vehículo, enmarcados en rojo o en amarillo, dependiendo de la proximidad del objeto y el nivel de peligro que representan.

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La automotriz Nissan es la marca asiática más vendida en Europa

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Durante los primeros seis meses de 2015 vendió casi 385 mil vehículos, lo que supone un aumento del 4,3% en comparación con igual período del año pasado.
Nissan anunció este lunes un nuevo récord de ventas para los primeros seis meses de 2015, lo que la convirtió en la marca asiática más vendida en Europa.
En total, comercializó 384.726 unidades durante el primer semestre, lo que representa un aumento del 4,3 % respecto al mismo periodo del año pasado. La cuota de mercado de Nissan en Europa es actualmente del 4,2 %, impulsada por la gran aceptación del nuevo Nissan Qashqai y del Nissan LEAF 100 % eléctrico.
Este éxito llega después de un 2014 de récord,año en el que Nissan Europa alcanzó las mayores cifras de ventas y cuota de mercado de su historia, una tendencia positiva que lleva ya cinco años consecutivos. Nissan espera que esta tendencia se mantenga a lo largo de todo el 2015.
En Europa, Nissan es uno de los fabricantes extranjeros con una mayor presencia, puesto que emplea a más de 17.600 trabajadores.
Durante el pasado ejercicio fiscal, las fábricas de Nissan en el Reino Unido, España y Rusia produjeron más de 675 mil vehículos, incluyendo crossovers, coches compactos, SUV, vehículos comerciales y vehículos eléctricos, incluyendo el Nissan LEAF, el vehículo eléctrico más popular del mundo con un 96% de clientes que recomendarían este modelo a sus amigos.
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Comienza la producción del nuevo BMW Serie 7

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El vehículo es el primero del portfolio principal de BMW Group que emplea fibra de carbono fabricada industrialmente en combinación con acero y aluminio.
Al igual que su predecesor, el nuevo BMW Serie 7 también se construirá en la planta de Dingolfing (Alemania): la producción en serie de la sexta generación del BMW Serie 7 se pondrá en marcha el 1 de julio.
Desde 2008 hasta la actualidad, se fabricaron 370 mil modelos de la generación anterior en Dingolfing que fueron enviados a clientes de más de 100 países en todo el mundo.
La nueva versión de esta berlina de lujo allana el camino para una amplia gama de innovaciones en áreas que incluyen la dinámica de conducción, confort, conectividad inteligente y control, todo ello complementado con un concepto holístico de peso ligero. Diferentes materiales se combinan de forma selectiva para asegurar un rendimiento óptimo del vehículo y un peso ligero.
Por ejemplo, se usa fibra de carbono ultraligera y de alta tecnología reforzada con plástico (PRFC) para el compartimento de pasajeros. La fibra de carbono es alrededor de un 30% más ligera que el aluminio y alrededor de un 50% más ligera que el acero.
La estructura única, conocida como el “núcleo de carbono” o “carbon core”, se basa en la tecnología transferida de los modelos BMW i y ayuda a optimizar el peso del vehículo, así como la resistencia y rigidez del material. Esto da como resultado una significativa reducción del consumo de combustible y de las emisiones, además de una mejora en la conducción, la dinámica y el confort. Los nuevos modelos de la Serie 7 de BMW pesan hasta 130 kilogramos menos que la generación anterior.
El vehículo es el primero del portfolio principal de BMW Group que emplea fibra de carbono fabricada industrialmente en combinación con acero y aluminio de máxima resistencia en la estructura del cuerpo y no como un material visible. La fibra de carbono se utiliza para los arcos del techo, para reforzar su estructura, los pilares B y C, los alféizares, el túnel central y para la bandeja trasera.

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Inauguró en Milán, Casa Maserati, el exclusivo store y lounge bar de la marca automotriz

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Se puede reservar también un test drive para realizar pruebas de manejo acompañado de monitores profesionales.
Este martes inauguró Casa Maserati, el exclusivo retail store y lounge bar en pleno corazón de Milán, en Piazza San Fedele, donde se pueden adquirir productos de la Maserati Collection y reservar un test drive donde aprender todos los secretos de conducción y descubrir las prestaciones de los distintos modelos.
Para hacer todavía más sofisticado al primer retail store y lounge bar de la Casa del Tridente, estarán presentes todos los vehículos de la gama Maserati.
El lujoso buque insignia Quattroporte, la berlina executive Ghibli, el coupé de cuatro plazas GranTurismo y su versión descapotable GranCabrio, se irán alternando en la exposición exterior de “Casa Maserati”. Además será posible, bajo reserva previa, realizar una prueba de conducción de las berlinas Quattroporte y Ghibli, acompañados por monitores profesionales del Master Maserati Driving School del ex-piloto de Formula 1 Andrea de Adamich.
El corte de cinta para la inauguración oficial de “Casa Maserati” tendrá lugar el martes 14 de julio durante el acto de un exclusivo cocktail. El elegante store, abierto 7 días a la semana desde las 10 hasta las 22 horas, será desde el primer momento y hasta finales de enero, un punto de encuentro para los eventos de la automotriz.
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